白车身骨架合装工序
发布时间：
2021-05-12
来源：
《客车制造工艺》
汽车作为常用的交通工具, 是扩大内需的重要产品。车身作为汽车整车的四大总成之一, 对整车产品在装配性, 安全性, 人机工程, 经济性和观感等方面有重要的影响。随着人们对汽车需求的日益多样化, 个性化, 车身设计制造越来越占据重要地位。白车身焊装是车身制造过程中的关键工序, 焊装质量决定了整车的制造质量. 就目前国内焊装行业而言，白车身总成成型的方式多种多样，采用定位工装将下车体、左侧围、右侧围和顶盖合拼成型为承载式车身结构。
在车型切换时，大多采用定位工装整体切换的方式。这种定位工装整体切换的换型方式，不仅结构复杂、占地面积大，而且切换时间长。基于此，需要有一种结构紧凑且定位精度高的设备来提高车身成型精度。
合装设备是用于组合标准车身的大型设备，它采用外表定位的原理，来完成骨架六大片的吊装、定位、夹紧、合装、组焊。它是使客车车身制作实现机械化、批量化和流水化作业的关键设备，使用该设备可以提高车身质量的稳定性，提高生产效率，实现规模化生产。
白车身骨架合装工序
1. 总拼装备
先检查合装设备是否完好，再根据所拼车型调整定位块的位置。
2. 侧围定位
将左右侧围吊至总拼台的内侧，调整好前后位置后，将侧围挂到设备的相应定位板上夹紧。
3. 底架定位
把放置在小车工装上的底架沿轨道推入总拼工装中央，并进行前后位置的调整。用四个千斤顶将底架顶起，使其与侧围的裙边梁对齐，并用水平仪测平。
4. 侧围合拢
按下合拢按钮，使侧围逐渐向总拼工装中心的底架靠拢，实现侧围和底架的合拢，当侧围与底架对应部位多处实现接触时，便可松开按钮，待侧围与底架合拢到位，再按下锁紧按钮。
5. 调整搭焊
根据图样要求进行调整，不符合要求的用F夹进行调整，调整好后进行搭焊。
6. 前围合拢
用吊车将前围吊到总拼台的前方，并使其逐渐向底架靠拢。调整前围与底架、侧围之间的位置，反复调整，并检查其余部位的搭接情况，再进行搭焊。
7. 后围合拢
用吊车将后围吊到总拼台后方，并使其逐渐向底架靠拢，调整后围与底架、侧围之间的位置，反复调整，并检查侧窗框的开档尺寸及其余部位的搭接情况，再进行搭焊。
8. 顶盖合拢
用吊车将顶盖吊到总拼台上方，并使其缓慢下移，逐渐与侧围、前后围搭接在一起。
9. 推出搭焊
整车骨架搭焊完成后，按松开按钮，将工装上的定位器打开，再按退回按钮，使合装设备逐渐退回原位，然后放下千斤顶，使整个车身骨架回到工装小车上，推离拼装后台再进行整车的焊接。
新型的白车身总成合拼成型结构框架做基础，左侧围定位工装、右侧围定位工装及上部定位工装附着于框架上，再配合底部定位工装，对白车身总成进行定位，精简了定位工装结构，提高了白车身的成型精度、减少了车型切换时间。
工序,定位,车身,工装,底架,调整,设备,进行,合拢,逐渐
联系方式
快速链接
在线留言
诚信立足市场，精品奉献社会